ZF
Automatisierte Verwaltung der Rollwagen für den Transport von Autoteilen
Anne-Charlotte C.
Projektleiterin Logistik
„Der Roboter arbeitet völlig autonom und nimmt die Rollwagen an einem Punkt A auf, transportiert sie und setzt sie an einem Punkt B wieder ab. Der AMR ist eine flexible Lösung in dem Sinne, dass er Hindernissen ausweicht, die er bei seiner Navigation in einem bestimmten Umkreis erkennt".
Kurzbeschreibung der Anlage
Im Hinblick auf die Werksumstrukturierung zur Optimierung und Automatisierung der innerbetrieblichen Logistikabläufe werden die Routenzüge, die zum Transport von Behältern mit Teilen für die Montage dienen, durch 3 SHERPA-D ersetzt.
Eckzahlen
Bis zu 360 Behälter werden pro Stunde transportiert.
Verfügbarkeit 24 Stunden am Tag dank induktiver Ladung.
Die Pluspunkte der Anlage
1
Ergonomischeres Arbeiten für die Mitarbeiter, die wegen des Transports der Lasten für Muskel-Skelett-Erkrankungen anfällig sind.
2
Sichere Zusammenarbeit zwischen einer Flotte von mobilen Robotern und Menschen. Kollaboration zwischen geschulten Bedienern und der Maschine.
3
Mit der Lösung von SHERPA lassen sich die in der Automobilbranche üblichen Standard-Rollwagen (600 x 400 mm) transportieren. Damit können auch Rollwagen aus dem im hinteren Bereich der Schiene abtransportiert werden.
4
Produktivitätssteigerung: Der Mitarbeiter ruft den Roboter ab, ohne seinen Arbeitsplatz zu verlassen, und der Roboter bringt die benötigten Teile selbstständig zum Mitarbeiter.